日産は果たして笑われてしまうのか？

米Better Place（ベタープレイス）社の日本法人「ベタープレイス　ジャパン」のプロジェクトが遂に日本で始動しました。是はEVのバッテリーパックをカートリッジにして、スタンドで素早く取り替えると言う物です。
言うなれば、乾電池を取り替える感覚ですか。僅か一分少々で交換（チャージ）が完了するそうです。
日産のエンジニアが鼻で笑っていたプロジェクトですね。行方が気に成ります。

デモンストレーション動画

和田町 「大ちゃんの店」 ―地獄ラーメン―

新しいラーメン屋を発見しましたので、まずは御一報。
4/１２日に、地元近くの和田町商店街の入り口に開店したそうです。
その名も「大ちゃんの店」。なんでも、中区の地獄ラーメンの系列らしいです。
そう言やずいぶん前にそんな店に入った気が・・・
肝心のお味の方はと言えば、ドライなスープが辛さを引き立たせる絶妙さ！
上から２番目の辛さをチョイスしましたが、中々の物です。
もっとも、マイ「デスソース」何かを持ち歩く人には、単なる整腸剤ですが。
麺は細過ぎず、太過ぎずの熟成タイプでデフォの茹で加減は自分的には好みです。
気に成った点が一つ。スタッフの私語が多過ぎ！
お前らの無駄口に金払ってんじゃねーよ！つばとばすな！！

日産の電気自動車？

少し前の話ですが、日産のEV体験試乗会にお邪魔させて頂きました。
今日は其の時の話を、少々。
まず、試乗した車自体は、正式発表を控えた「日産リーフ」の先行開発車両で有る「EV１１」と言う車で、おそらく外見等のインターフェース以外は「リーフ」そのものだろうと思われます。

ガソリン車と電気自動車の最大の違いはそのパワーリソースに有ります。
ガソリン車が燃料タンクの中のガソリンを、エンジンによって徐々にエネルギーに変えて行くのに対し、電気自動車の場合は、バッテリー（燃料タンクの様に思われがちですが）の中には、既にエネルギーが満たされているのです。
この違いは、エンジンが「エネルギーを作る」のに対し、「モーターはエネルギーを解放する」と言っても過言では無い程に、役割が違うのです。

今回試乗した「EV１１」も素晴しいフィーリングでした。
ガソリン車がポンプで水を汲むのだとしたら、電気自動車は蛇口をひねる感じで、まさにイメージ通りの仕事を提供してくれるのですから。

今後に期待したい点としては、日産自慢のCVTと二軸取り出し型のスーパーモーターの原理を応用したメカニカルな回生、出力制御等、バッテリーとモーターとインバーターと言う各社横並びの開発競争の現状にに何とか風穴を開けてもらいたいものですね。

七色 ― 大木唐辛子店

今日、大木さん似て、七色（七味）を彼是と買って来ました。
実は今回が四度目。近くに現場が在ってのご縁でしたが、前年度末に無事竣工した事も有り、今回で二度目の遠征です。初見では一味を購入しましたが、
今回は（大辛、中辛の山椒多め、中辛の陳皮多めと試してみましたので）甘辛です。
幸せな食卓を満喫しています。(´ー`)ノ
知り合いへのお裾分け分も買い込んだ為に、後から来た常連さんをお待たせしてしまい、申し訳なかったですm(__)m